发动机的燃油系统，由燃油泵、燃油滤、喷油嘴等组成，以保证发动机在各种工作状态和各种飞行条件下所需要的燃油流量。

　    燃油系统分为油箱、油路、喷油嘴，在系统中有汽油泵，汽油滤清器等零件，燃油通过油泵、燃油滤清器、喷油嘴进入燃烧室燃烧，产生源动力。

　     在燃油系统的管路中充斥着由于燃油氧化产生的胶质，由于大气的物理现象，下雨，洗车等不可避免的会使水分进入油箱、油路中。过多的胶质会导致汽油滤清器过早损坏及喷油嘴堵塞，而水分的存在会是汽油泵过早磨损，是油路中的金属元件锈蚀。

　　 不同品种，不同品质汽油会导致胶质和水分的增加也不同。比如，我国目前汽油分为三类，无铅汽油，乙醇汽油，甲醇汽油，无铅汽油也分为三类，国四、国三、国二。无铅汽油产生胶质的量会大于乙醇和甲醇汽油，而乙醇和甲醇汽油更容易吸附水分。由于油品的良莠不齐，导致各地的车辆出现的燃油系统故障也不尽相同。比如乙醇汽油地区的部分车主普遍反映乙醇汽油的油耗要大于原有的无铅汽油，冷启动效果差，汽油泵异响等。使用国二标准的汽油地区的部分车主反映发动机很容易产生积碳，喷油嘴很容易出现堵塞，汽油滤清器更换的频率也较高等。

　　各地区车主每5000公里使用汽油系统清洗剂一瓶，每20000公里清洗喷油嘴、进气道、油箱油路，如果经常使用混合油的车主建议车上常备汽油系统清洗剂，在更换油品前添加一瓶汽油系统清洗剂，防止燃油系统故障的产生，影响行驶。

　　目前，市场上汽油系统清洗剂种类繁多，使用者不容易分辨汽油系统清洗剂的好坏，在此推荐一种方法，良好品质的汽油系统清洗剂是可以将胶质彻底溶解，同时可以将油箱油路中少量的水分去除，不含有酒精成分，同时使用时没有严格的添加比例要求。满足以上四种条件的汽油系统清洗剂可以放心使用。

　　 车辆常见的故障绝大多数来自燃油系统，如怠速不稳，爆震，加速不畅，尾气排放超标，油耗增加等，故养成良好的燃油系统保养习惯及良好的驾驶习惯，会大大降低车辆燃油系统的故障率。