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2020年，你的汽修生意还好吗？

　 不得不承认，对比十年乃至二十年，汽修产业已经发生了质的变化。2019年大多数汽修门店的业绩相较于2018年出现明显的下滑。过去躺着就能赚钱的时代已经彻底过去，现在就算有本事也避免不了亏钱。无论是身处汽修行业数十年的老人，还是近些年新入行的新人，都处在持续观望中。那么现在的2020年，你的汽修生意还好吗？

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缺乏新增客户

目前车的保有量虽多，维修需求也不少，但普遍性的不好做。首先保险的大肇事车大多还是送到4S店维修，一般修车场只能做些小修类单子（维修费相对低一些），如果没有自身之前的客户积累，想以新店揽新客的方式，会很难。因为选择太多，而且汽修行业不太透明，所以大家一般都以找熟人居多。

独当一面的汽修工

4S店售后车间里面超过35岁的技师，你看看能有几个？全下来自己干了，改行的也有，但不多，这是导致修理厂越来越多的最重要的原因，没有之一。在修理厂能独当一面，不见得自己开店就能独挡一面。

关门不停歇

随着营业收入的持续下滑，汽修门店又迎来一波关门潮。
　　其实，从2014年，我国的汽修门店数量就开始持续走低。由于2019年的数据还未出炉，但是我们通过2018年汽修门店减少超过一万家的数据不难推测，2019年关门潮下倒闭的汽修厂，数据并不容乐观。
　　业内人士调侃道：说不准今天百度地图还能搜到这家门店，明天就可能不开了。

汽修能做否

一方面是市场行情引发的行业业务下滑，另一方面是大平台和上游市场扩张带来的冲击，汽修门店夹在其中，还值得做吗？
     其实还是值得做的。值得一提的是，如果你想在这个时候开一家私人汽修店，就并非好时机了。唯有紧随连锁加盟的大趋势，才能立足于艰难的汽车后市场。

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