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三元催化器堵塞之后汽车都有哪些症状？

三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。

由于这种催化器可同时将废气中的主要有害物质转化为无害物质，故称三元。

它出问题会影响车子的年审、油耗、动力、排气等很多方面。那么我们该如何判断三元催化器是否有被堵塞呢?

三元催化器堵塞的原因有很多，不过大多数都是由于劣质机油所产生的积碳、机油混合燃烧产生的积碳等，都会导致三元催化器被堵塞和硫化。

三元催化器堵塞之后汽车都有哪些症状？

尾气排放超标

三元催化器堵塞，一氧化碳、碳氢、氮氧化物等有害物不能转化为二氧化碳、水、氮气。尾气肯定会超标。

油耗增加

三元催化器堵塞，就会影响到氧传感器的正常工作，也可以理解为影响到发动机接收氧传感器信号的准确性，从而无法准确的控制喷油、进气与点火的间隙，导致油耗增加。

发动机抖动、故障灯亮、经常熄火

三元催化器严重堵塞的时候，由于无法及时将废气排出，必然造成背压倒流，当压力超过发动机排出的压力值反冲至燃烧室就会使发动机抖动、喘气直至熄火。

动力不足、排气不畅

当三元催化器被堵塞之后，需要高压排气时，由于堵塞的缘故导致排气不畅，进而影响进气量，导致发动机输出功率下降，引起车辆动力不足的现象。

而且当发动机排气不畅时，还会有部分的废气滞留在汽缸内部，使混合气浓度变稀，燃烧速度变慢，在进气门开启的时候，混合气还在燃烧，此时燃烧的混合气就会通过开启进气门反窜到进气管中，从而造成回火的现象。

三元催化器堵塞可以分为三个阶段：

1、第一阶段为轻微堵塞阶段

此阶段化学络合物吸附在催化剂表面上，只表现为尾气净化功能降低、尾气排放超标。

2、第二阶段为中度堵塞阶段

化学络合物已在催化剂表面累积到一定程度，此阶段排气背压升高、油耗增加、动力下降。

3、第三阶段为严重堵塞阶段

由于堵塞严重，三元催化器工作温度升高，在三元催化器前端形成高温烧结堵塞。高温烧结堵塞又分为两种：一种为金属烧结堵塞。一种为积碳烧结结焦堵塞。

它是由燃油中是否使用含铅、含锰抗爆剂而决定，此阶段表现为动力严重下降，经常熄火，严重时排气管烧红。甚至造成车辆自燃。