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为什么说双离合变速器的汽车真的不适合家用？

自动挡汽车是人们在买车时喜欢购买的车型，而自动挡也分为了很多种类型，CVT、AT和双离合变速器是比较常见的三种。

但是很多想要买车的准车主或许都听老司机说过这样一句话，双离合变速器的车不适合家用。那么双离合变速器的汽车真的那么不堪吗？这其中到底有什么隐情？

双离合本身就是从比赛诞生的，性能取向不是舒适取向。

保时捷GT3在高性能赛道车中一直广受追捧，最让人佩服的就是到目前为止还坚持大排量自然吸气发动机，但它也早已匹配了7挡双离合，传统的8AT、9AT在调教方面已然没了优势。

不止是在高性能超跑领域，保时捷在轿跑领域也很早就开始普及双离合，老款Panamera和新款都是如此，在性能越来越强的背后，变速器的重要性不言而喻。

双离合由于先天结构的原因，装在家用车上，其性能表现和经济程度都不算好。毕竟这种变速器主要是为比赛而生，用在家用车上，毫无疑问要妥协和牺牲一部分性能。

想要做到保时捷那么好，当然是好，就一个缺点，就是贵！维修费用昂贵，省的油钱不够修车！

双离合不适合家用，另外一个原因在于偏贵的维修保养价格。

手动挡的离合器三件套全部换掉，材料成本几百块钱。

双离合模块要换的话，不是几百块钱搞得定的，大众DSG双离合模块，有可能要1万块钱。

AT之类的变速箱虽然在省油方面的确是不如双离合的，但由于大多数都是用液力传动的，就比较皮实耐用。

说双离合省油，不如说，几年省下来的油钱维修，一次有可能是不够的。

无论车辆的名贵与否，双离合变速箱车型还都存在一项重大缺点，那就是几乎没有怠速，即便挂在前进挡上，驾驶员不踩油门车辆也不会自动向前行驶。堵车时只能一脚油门，紧接着一脚刹车来完成跟车动作，驾驶舒适性极差。

除此之外，双离合变速箱的故障还有散热问题，和它那极为头痛的换挡逻辑。例如该换挡时不换，不该换挡时瞎换，甚至有时还会被它自己那蠢蠢的头脑逼到罢工。

另外双离合变速器普遍有顿挫感，所以双离合变速箱才被人们嫌弃，尤其是在中低端车型上。因此，在购买家用车的时候，双离合变速箱确实不是好的选择，如果你非要买，那么就买湿式双离合，它出现的故障比较少。