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汽车发动机抱轴的原因是什么呢？

发动机抱轴是什么意思?

发动机抱轴专业名词指的是抱瓦，其大多数是因为发动机机油不足，致使发动机在干磨的状况下受到损害，出现烧瓦的状况。

那么出现汽车发动机抱轴的原因是什么呢？接下来给大家再具体说说。

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发动机超负荷运转

发动机是汽车的重要部件，它是有着一定的承受负荷的，若是长期运转超出了其使用的正常负荷，则会导致其内的温度升高，致使机油的黏度下降，使得曲轴轴颈和轴瓦之间不能正常起到润滑。进而曲轴轴颈和轴瓦就直接接触，温度不断升高，出现了轴瓦烧熔。

发动机润滑条件不良

发动机产生抱轴大部分情况下是因为机油的润滑不好导致，如果发动机工作环境比较恶劣那么就会出现热负荷大、高温等现象。如果不能合理提供良好润滑就会出现磨损现象，长时间运行会导致抱轴现象的产生。

机油粘度过大或过小

选择正品机油很关键，但是在选择的时候也需要注意机油的粘度级别，如果机油的粘度过大，会导致机油的流动性变差，不能很好的将轴瓦的热量带走，导致轴瓦温度升高，同时也会加大发动机运动部件的运行阻力。 如果机油粘度过小，当发动机运行的时候也不易形成油膜，这时候会加速轴瓦合金层的磨损，磨损到一定程度，最终会导致发动机抱瓦。

曲轴轴颈和轴瓦的间隙不符合标准，该间隙影响润滑油膜的形成。

若间隙过小，则机油不易进入曲轴轴颈和轴瓦两摩擦表面间，以致在两摩擦表面间不易形成润滑油膜，而且摩擦表面上的摩擦热不能很好地被带走，增加了发生烧瓦故障的可能性。若间隙过大，则润滑油膜的厚度减小，以致不能把两摩擦表面完全隔开，两摩擦表面产生直接接触而温度升高，发生烧瓦故障的可能性也就增加。

综上所述，使用品质好的机油是非常重要的，同时定期的保养、正确的驾驶操作都是必不可少的。如果想要保护好发动机，就不要忽视保养和驾驶方式，这样才能避免抱轴故障的发生。