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李一男造车四年终出牌遭李想嘲讽“不配与理想对比”

历时近四年，李一男交出了第三次创业的第一份答卷。

这份答卷的到来颇为坎坷。

原定于3月底上市的自游家NV，因疫情等原因被推迟了6个多月；而在上市发布会之前，自游家NV又遭到理想汽车创始人李想的“不屑”。

新能源汽车领域迎来了一位新面孔——自游家。

10月8日，自游家汽车品牌宣布，旗下首款SUV车型自游家NV正式上市，新车定位中大型SUV，提供纯电版和增程版车型，其中纯电标准续航版和长续航版售价分别为27.88万和31.88万元，增程版售价为28.88万元。新车将于今年12月起陆续交付。

自游家是牛创新能源在2021年末正式发布的汽车品牌，而牛创新能源项目立于2018年11月，创始人为李一男，其此前是小牛电动的创始人之一，后于2018年辞去小牛电动CEO一职，投身新能源汽车赛道。

因新车同样有增程版本且价格定位在30万元区间，自游家难免被拿来与理想进行比较，有媒体人评论自游家NV“整体配置水平介于老款理想ONE和新款理想L7之间”，李想对此在社交媒体表达不满：“这远远不如L6，凭啥和L7比较”。（李想可能忘了，就在几个月前，他还曾称自家L9不输劳斯莱斯库里南。。。）

产品发布后，自游家NV似乎也没能满足外界的期待，“中庸”甚至“平庸”、“没有亮点”、“没有惊喜”、“缺乏记忆点”等评论纷至沓来。

自游家首款新车自游家NV将由位于常州的大乘汽车生产，即采用“代工”的模式。大乘汽车前身为江西江铃集团轻型汽车有限公司，2018年3月获得工信部颁发的生产资质，后更名为江西大乘汽车有限公司，但此后大乘汽车经营不善，面临破产。而自游家则借用了大乘的资质生产汽车。

对于火星石与大乘汽车的合作模式，李一男在发布会上表示：“火星石科技将在软件、智能、三电等前瞻技术领域赋能大乘汽车，共同提高整车和智能软件水平，首款产品自游家NV由大乘汽车常州金坛智慧工厂专属产线生产。”

作为一个全新的品牌，自游家如何在全国范围内快速铺设销售渠道将是一大挑战。据官方介绍，自游家将采用加盟连锁品牌专营模式，截至2022年10月底，自游家汽车将有北京、上海、广州、杭州等23座城市的44家零售中心开业；预计到2022年年底，自游家零售网络将覆盖40座城市的120家零售网点。