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不懂就问！插混车为何用高压油箱？

为什么插混车要用到高压油箱，高压油箱与普通油箱有哪些区别？这个问题可能很多人都有疑惑，尤其是在最近长城汽车和比亚迪的“油箱之争”中，更是引发了网友的关注和讨论。那么，插混车到底需要不需要高压油箱呢？高压油箱有什么优势和缺点呢？下面就让我们一起来看看吧。

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首先，我们要明白什么是插混车。插混车，也就是插电式混合动力汽车，是一种既可以使用燃油发动机，又可以使用电动机的汽车。插混车的特点是可以通过外部充电来增加电池的续航能力，从而提高汽车的燃油经济性和环保性。插混车在行驶过程中，可以根据不同的路况和驾驶需求，自动或手动切换燃油发动机和电动机的工作模式，实现最佳的动力输出和能源利用。

那么，为什么插混车要用到高压油箱呢？这里的高压，并不是指油箱内的燃油压力，而是指油箱内的汽油蒸汽压力。我们知道，汽油在常温常压下就会产生蒸汽，并且随着温度的升高和空气的流通，蒸汽量会增加。这些蒸汽不仅会占据油箱内的空间，影响加油量，还会对环境造成污染。因此，为了减少蒸汽的产生和排放，一般的燃油车都会配备一个炭罐来吸收和储存蒸汽，并在发动机运转时将其输送到进气系统中进行再利用。

但是，对于插混车来说，由于电动机的存在，发动机并不是一直在工作，而是根据需要进行启停。这就导致了一个问题：当发动机停止运转时，炭罐无法将储存的蒸汽输送出去；而当发动机重新启动时，炭罐又要同时处理新产生的蒸汽和储存的蒸汽。这样一来，炭罐的工作效率就会降低，甚至可能出现饱和或堵塞的情况。

针对此种现象，高压油箱便成了插电车型的新拍档。与普通油箱相比，高压油箱人如其名，其采用钢制或特别加强后的塑料油箱，壁厚更大，可以承受更高的气压。当发动机停止工作时，其可以将气化汽油留在油箱内，当发动机运转时，再通过碳罐转化成动力。高压油箱具有特殊的加油口，能够与油枪紧密贴合，防止加油时气化汽油的泄露。

同时，高压油箱还具有一个排气阀和回收阀，既能在加油时将多余气体排出，保障加油量充足，做到续航真标。也能将加满后多余气体回收到碳罐中，用于下次发动机使用，这些都是普通油箱所不具备的。而通过这一套设计，也能让插电车型不再担心汽油的浪费，助推“碳中和”目标达成。

总而言之，普通油箱和高压油箱都有自己的专属领域，其目标就是为了防止油耗的浪费和空气污染。虽说高压油箱的优点很多，但其也存在造价高、重量大、维修成本高的难题。但就目前而言，高压油箱是插电车型必不可少的元素，或许随着技术的提升，我们也能看到更好的有关防止汽油蒸发的方案。