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不要低估公开汽车维修技术信息的影响

对于汽车行业而言，9月30日国务院常务会议关于实施汽车购置税减半的消息，无疑是最大的重磅信息。但除了这一重磅信息之外，9月29日交通部网站发布的《汽车维修技术信息公开实施管理办法》，其实对于汽车行业，尤其是汽车后市场的影响也同样是一枚震撼弹，业界千万不要低估公开汽车维修技术信息对汽车行业的长远影响。

按照《汽车维修技术信息公开实施管理办法》的要求，各汽车生产者应在2015年12月31日前，向交通运输部备案其汽车维修技术信息公开的有关信息；汽车生产者自2016年1月1日起，对于取得CCC认证的乘用车和客车，要在车型上市之日起6个月内公开维修技术信息;自2017年1月1日起，对于取得CCC认证的货车和半挂牵引车，要在车型上市之日起6个月内公开维修技术信息；汽车生产者要在2017年1月1日前，公开2008年7月1日后取得CCC认证并上市销售的乘用车和客车的维修技术信息，同时公开2015年1月1日后取得CCC认证并上市销售的货车和半挂牵引车的维修技术信息。

我认为，如果《汽车维修技术信息公开实施管理办法》未来能够执行到位，对于汽车行业，尤其是售后服务市场将产生很大影响，主要表现在以下几个方面：

其一，整车厂对于售后服务市场的垄断将进一步打破。

其二，经销商现有的经营管理模式或将进一步面临深调。

其三，第三方汽车维修业迎来巨大的发展机会。

此次《汽车维修技术信息公开实施管理办法》的实施最大的受益者还是普通消费者，打破售后服务市场的垄断行为，引入充分的市场竞争，无疑就意味着普通消费者将获得更加实惠的售后服务价格体系。我始终认为，如果业界能够用发展的眼光去看待很多行业问题，就应该相信随着社会体系的不断进步和完善，未来的发展必然还是会越来越好。