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跑了十万公里的老车，该怎么保养呢？

10万公里对于汽车来说是一个分水岭，因为汽车跑了10万公里后，很多零件都会有一定的衰退。汽车跑了10万公里，一般的对于家用车来说也就是在七年到十年的时间。说起来也是陪伴各位车主们风风雨雨的老功臣了！那么跑了10万公里的“老车”，要如何保养呢？

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首先10万公里的汽车基本上经过一次大保养了，如果是没有经过大保养，那么一定要在这个公里数的时候进行一次大的保养。一般汽车的大保养在6到10万公里的时候进行。

刹车盘、轮胎、皮带等检查更换

这几项的寿命都很长，更换周期长，容易被忽略掉，并且影响着安全性。很多车刹车盘到了十几万公里就要更换了。检查的话就看其磨损深度，如果单面达到了两毫米以上就要换了，不然刹车盘太薄了在极限情况下容易断裂损坏。轮胎从磨损情况来说，它的寿命也是十几万公里，当然如果年限长了，达到了五年，也该更换了。接下来是皮带的检查，很多车的附件皮带也是十几万公里更换，主要检查其老化程度，如果裂纹很多，说明老化了，需要更换。如果没有裂纹，说明没有老化，还可以继续使用。

各个油封的漏油情况

车上的油封并不多，但每个油封都有漏油的可能性。油封轻微渗油可以不做维修，也没有什么影响，当稍微严重一点的时候就一定要维修。不维修可能引起缺油，影响车辆寿命。重点检查的密封件有气门室盖垫、曲轴前后油封、变矩器油封、油底壳垫，这几个是经常出现的漏油情况，车公里数多，年限长了之后，大部分车都会出现一个或两个渗油的地方。

而除此之外，我们需要额外关注引擎室线路、胶垫、管道等的老化，大部分车主属于打理，导致引擎室异常脏乱，最严重的就是油污布满各个角落，如不及时清理会影响发动机等部件散热。

火花塞和积碳的检查

这两项是针对于发动机动力方面的，很多车公里数多了后动力有明显下降，这两个因素的影响最大。很多车用的是铂金火花塞，更换公里数是8-10万公里，达到了10万公里如果没有换过，即使还能用，也需要及时更换，用普通火花塞的也该换第二次了。很多车也都不是定期清洗积碳，所以十几万公里无论节气门还是气缸内，一定都有很多积碳，积碳多了则影响动力，影响油耗。

四个车窗升降器

这是比较普遍的问题，升降困难，或者是摩擦变大，都是因为升降器故障，还有车门玻璃胶条内部灰尘积累太多，阻力太大造成的。检查升降器、线路，清理车门及胶条灰尘。

如果原车配备了可开启式天窗，在经历十万公里后，其润滑剂、滑槽、胶条也会老化失效。保养方法很简单，将天窗完全打开，彻底清理干净滑槽等部件，然后涂抹润滑剂或者黄油，胶条老化不好解决，尽量避免暴晒吧。

人不保养老得快，汽车亦是如此！你对汽车好一点，定期为它做保养，汽车也会以良好的状态回报你，最终收益的还是自己！